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  株式会社近来宣告，其将斥资2.2亿美元在墨西哥制作一座新的轿车零部件制作工厂。新工厂将成为在墨西哥建立的第二座工厂，估计将于2014年夏日投入运营，其方针产能为年产40万台主动变速箱，并将于2016年开端在戴姆勒集团的许可下，为日产和英菲尼迪品牌车型出产新式变速箱。墨西哥公司成立于2003年， 2005年起开端出产无级变速箱（CVTs）。

  盖世轿车讯 日本主动变速器以及无级变速器出产商加特可（JATCO）日前宣告，其已开端为伏尔加轿车公司装运变速器，与此同时其将在俄罗斯建立办事处。加特可于本年5月底开端为伏尔加轿车公司的小型前轮驱动车辆装运4速主动变速器，这些变速器是加特可在其日本工厂产出的，将装备在拉达Granta车型中，该款车将于本年8月份发布。此次加特可向伏尔加供给主动变速器是其初次向俄罗斯轿车制作商供货，也是伏尔加轿车公司初次推出装备...[具体]

  行星齿轮结构的副变速箱的引进让CVT作业轮—传动带组织可以更经常地工作在功率最高的1:1传动比邻近。相比之下，传统CVT只能在有限的时刻点完成1:1的传动比。厂家宣称：高档位上，CVT7依然可以在大多数一般驾驭条件下保持工作的高功率。CVT8针对大扭矩输入加特可最快将在2013款日产Altima上选用CVT8变速箱（代号ARO）。它也是协助该车获得38mpg（6.2升/百公里）这一优异的巡航油耗成果的要害。CVT8被日产公司称作Xtronic，是日...[具体]

  图片上的便是适用于低扭矩输出的皮带传动版别CVT8变速箱，适用于高扭矩发动机的规划变种则选用链条传动。在底特律车展展出的CVT7变速箱则选用皮带传动调配行星齿轮组的布局。来自加特可（Jacto）的新一代接连可变传动比变速箱将在投产后为整车厂家供给明显的油耗前进。针对180牛米以下扭矩规划的CVT7和针对最大380牛米扭矩规划的CVT8两种变速箱具有高传动比、更低的内部冲突和轻量化紧凑型壳体等特色。加特可将在2012底特律车展102...[具体]