产品明细

  是为新能源电动车及智能交通相关企业设计的未来全球性的舞台，将与世界上最有一定的影响力的公司，投资者和媒体联系起来。

  MOVE Eroupe拥有来自世界各地的10，000多名移动专业技术人员，能够在一定程度上帮助您在全世界内讲述自己的故事。可以与寻早期机会的风险投资人以及寻求合作伙伴关系和收购的公司会面。今年有来自世界各地的500多家初创企业将被选中参加MOVE Eroupe。

  来自全球的投资者将来到MOVE村寻找他们的下一个独角兽企业。全球媒体前来寻找他们的下一个新闻热点。公司来寻找合作伙伴关系和收购。来自 30 多个国家/地区的初创企业，您也需要来到这里。

  MOVE Eroupe将成为新能源电动车领域变革的推动者，我们的使命是促进新能源电动车领域创造性的解决方案实施。

  在MOVE Eroupe上，你将看到来自全球智能移动交通领域领导者如何：建立新的商业模式和伙伴关系，制定整体电动汽车充电基础设施计划，规划适用于所有公民的多式联运系统，利用数据创建新颖高效的出行服务，重新设计城市中心以实现可持续交通，将汽车 OEM 转变为移动服务提供商并过渡到电动汽车，制定下一代最后一英里交付策略，对全球初创企业和解决方案提供商最激动人心的技术和创新进行基准测试 ，以及制定道德和可持续标准以在整个供应链中建立可行性方案。

  MOVEEroupe有全新的万物移动门户网站，为了与不可抗拒的数字化趋势保持一致，MOVEEroupe扩大了覆盖面。新的MOVE Eroupe门户具有六个频道：商业、技术、基础设施、能源、汽车、智慧城市。

  MOVE Eroupe董事会由来自MOVEEroupe所有主要是移动利益相关者的代表组成;汽车，能源和充电，车队，电池技术，城市，政府，MaaS和运输运营商。

  MOVEEroupe的社区汇集了变革推动者、他们的技术和他们对利益相关者的决策跨越所有模式和学科，创造洞察力并促进协作。 未解决全球智能交通的挑战，MOVEEroupe以不同的方式思考和行动。 做更多有意义的事情，而不只是参加一次活动。

  这就是为什么我们要求我们的参与者和与会者对更安全、更智能和更可持续的交通做出具体承诺。为了让他们承担相应的责任，我们要求他们在下一次MOVE Eroupe活动之前交付。

  1、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动踏板车、电瓶车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、混合动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试

  2、能源和基础设施：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、太阳能，太阳能车库、氢气、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，AFI（D）替代燃料基础设施（指令）欧盟、导电充电基础设施、无线充电基础设施（静态和动态）、氢燃料基础设施、智能充电，V2G，V2X和汽车/基础设施通信、充电/加油标准化和监管、ICT数据定义

  3、电池和动力总成、电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、电池制造设备、测试仪器、原材料、零部件；电池行业用三废处理设备；废旧电池回收处理技术与设备等；

  动力总成、一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件

  4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险机构、汽车服务机构、教育学习管理机关、公共当局、研究机构、大学、咨询机构、媒体，贸易媒体其他服务

  5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车与车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐，导航系统、显示屏（LED，LCD，其他）、车载互联网、基于位置的服务（LBS）、混合导航、信息娱乐、远程诊断、充电系统、支付系统（PAYD）、遥控门锁/解锁、无钥匙走、卫星定位（GPS，伽利略，北斗等）、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、云计算、大数据、 IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设施、传输系统（GSM，LTE，蓝牙等）、

  6、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制管理系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制管理系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟踪防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、检测系统、测试服务、电气安全、其他电子产品

  7、城市与移动设计：区域概念、城市交通概念、农村流动概念、移动即服务（包括电动汽车共享）、车队的管理、增强现实、通讯设计、图形设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、接口设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造（3D打印）、模拟、计算机辅助设计（CAx软件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具，其他

  8、材料与工程：材料，部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、工艺，工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力 - 粘合剂和密封剂技术、焊接，钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术，料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示

  9、维护和备件：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气，空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、驾驶员设备、配件

  英国是欧洲最大的电动汽车市场之一。2021插电式电动汽车销量同比增长约140%，而混合动力电动汽车增长约12%。2021年，混合动力和插电式电动汽车占英国汽车注册量的10% 以上，英国新车意向者对电动汽车的需求约为40%。

  随着对替代动力系统的需求正在加速增长，驾驶者将很高兴听到许多电池电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车有资格获得政府补助。因此，2020年第四季度在英国注册的符合赠款条件的插电式汽车数量接近270，000 辆。目前还有各种各样的电动汽车型号可供英国客户使用。根据车队规模，三菱的欧蓝德插电式混合动力电动汽车是英国最受欢迎的电动汽车，截至 2020年约有 52，000 辆汽车在运营。更令人印象非常深刻的是，根据月销量，特斯拉的 Model 3 在 2020 年 12 月成为最畅销的汽车。此外，2020 年该国有近 33，500 个电动汽车充电器可用。然而，必须指出的是，其中只有约6，000个被归类为快速充电器，这表明需要更加多的基础设施改进来跟上一直增长的电动汽车需求。

  根据英国详细政府提案，到2028年，在英国销售的所有新车中，有一半以上必须是全电动的，为在本世纪末逐步淘汰传统汽油和柴油汽车的销售铺平道路。部长们希望从2024年开始实施中国式的销售任务，这将迫使汽车制造商在2035年之前每年增加电动汽车占其销售额的比例，届时所有车型都必须实现零排放。 根据两年前公布的计划，政府将从2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车，但允许在2035年之前销售一些新的混合动力车型。

  具体逐年目标包括在2024年计划开始时制造商强制要求的全电动份额为22%，到2028年每年上升到52%，到 2030年上升到80%。汽车制造商和贸易商协会行业机构表示，新规则“必须鼓励消费者购买，而不单单是强迫制造商生产。” 如果英国没安装足够的充电器，它再次呼吁将制造商从约束性目标中释放出来。

  根据ZapMaps的数据，截至2022年3月，英国19,000多个地点有30,000多个公共充电站。其中，共有5,400多个公共快充站分布在3,300多个地点。平均而言，每月在英国道路上增加600 个充电站，其中100个是快速充电站。这个充电基础设施负责为大约750,000辆插电式汽车提供服务。

  将这些数字与英国的8,000个加油站（目前为大约3700万辆汽油和柴油车辆提供服务）相比，19,000个公共充电站位置可能听起来很多。然而，不仅加油站的加油站通常比普通充电站的加油站多，而且更短的加油时间也可以让车辆更快地进出加油站。

  因此，根据政策文件，到2030年，公共电动汽车充电站的数量至少要达到四倍，才能满足预测的电动汽车数量。

  那么，电动汽车充电基础设施战略的目标是什么，未来的电动汽车司机可以期待什么？英国已经确定了政策文件的七个重点领域，这些领域定义了政府对英国充电基础设施未来的愿景。

  第一个重点领域是确保“任何一个人都可以在任何地方找到和使用可靠的公共充电站”。在英国各地，充电基础设施部署存在显着地区差异。由于充电点的推出主要以市场为主导，因此依赖于商业模式来支持街边住宅充电器。

  换句话说，在商业不具吸引力的地区，充电基础设施的安装一直很勉强，或者在某些情况下完全避免，导致某些地区有重大发展，而另一些则没有。

  因此，对于电动汽车司机来说，新政策旨在克服这样一些问题，并确保您在英国的任何地方，无论是人口稠密的城市还是偏远的村庄，您都能够正常的使用公共充电站。

  第二个重点领域围绕着为私人司机和公司可以提供“毫不费力的路内和路外充电”。 对于大多数电动汽车司机来说，定期在家充电将是常态，对于目前拥有电动汽车的人来说已经是常态。

  然而，对于许多人来说，在家充电是不可能的。这可能是由于住在没有路边停车位的家中，或者住在没提供充电设施的公寓或共享住宿中。对于向电动汽车的过渡，这为那些可能考虑购买电动汽车的人提供了很大的威慑力。

  因此，对那些没有办法进行家庭充电的人，政策文件希望电动汽车司机能够轻松地使用家附近的公共充电站，并提供街上和街外充电选项。此外，电动汽车司机还应该期待在超市、健身房和工作场所等目的地出现充电点，为家庭充电提供其他替代方案。

  第三个重点领域旨在发展“沿主要道路的高功率充电点的可靠网络”。截至2022年3月，在 3,300多个地点共有5,400多个公共快充站。

  然而，这些充电器中只有 2,000多个位于英国的战略道路网络沿线年，政策文件建议在英格兰的主要道路和高速公路上至少安装6,000 个大功率充电站。

  对于电动汽车司机来说，这在某种程度上预示着在长途旅行中快充的选择至少与在加油站加油时所期望的一样多。能够在喝一杯咖啡的时间内充值也代表着电动汽车司机不需要投资最昂贵的电动汽车那些电池最大、续航里程最长的电动汽车来进行更远的旅程.

  第四个重点领域希望致力于提供“价格合理、设计包容、受消费者信赖的公共充电”。良好的充电基础设施不仅需要为电动汽车司机提供在家中没有路边停车位的情况，还需要确保那些有兴趣转向电动汽车的人能这样做，而不会面临不成比例的充电成本。

  因此，政策文件希望确保电动汽车司机能轻松的获得负担得起且价格合理的公共充电桩，这是由试图压低价格和高服务的品质的充电点运营商之间的竞争所推动的。

  此外，政府希望安装专为所有电动汽车司机设计的充电站。这在某种程度上预示着满足残疾人通道标准，并且不会给其他道路和人行道使用者带来不便。相反，他们将有意识地、安全地融入他们的环境。

  第五个重点领域旨在“在竞争的驱动下，以市场为主导，为大多数充电站推出服务”。对于英国的充电基础设施而言，这在某种程度上预示着政府将允许私营部门主导充电站的部署。

  他们希望机构投资的人等能发现商机并利用这一个市场的巨大增长潜力。对于英国那些没有显示出商业可行性迹象的地区，政府将分配公共资金以确保该国没有一点地区落后。

  这意味着充电站应该会在英国所有地区更快地推出。对于电动汽车司机来说，更快地推出充电点意味着更多的充电选择，以及随着道路上电动汽车数量的增加，充电空间的竞争也会减少。

  第六个重点领域需要“将基础设施无缝集成到智能能源系统中”。首先，在电动汽车充电方面，智能充电是指优化电动汽车充电基础设施并最大限度减少电动汽车负载影响（用电需求）的所有功能。它经过控制各个充电会话的功率、时间和方向来工作，并考虑到客户和车辆的需求、基础设施限制、可再次生产的能源发电、电力成本、电网条件和辅助电网服务市场。通过将智能充电集成到充电基础设施中，电动汽车驾驶员可以从日益智能的能源系统中受益。

  最后的重点关注允许“持续创新以满足驾驶员的需求”。在这里，政策文件强调监管框架将支持部署有利于电动汽车司机和更广泛社会的新型创新解决方案。

  对于电动汽车司机来说，获得这项技术和未来可能出现的任何其他技术，都将得到政府的支持，以便电动汽车司机能够从中受益

  在查看了英国的电动汽车基础设施战略后，我们大家可以看到政府承认电动汽车是我们道路的未来。然而，为了确认和保证向电动汽车的过渡是公平和有益的，电动汽车充电基础设施的推出需要有一个精心构建的愿景和行动计划。

  对于未来，特别是到 2030 年，所有英国电动汽车司机都应该期待看见我们的主要道路、街道和停车场，无论是公共的还是商业的，到处都是充电点，提供价格合理、可靠且易于使用的餐饮选择满足所有驾驶员的需求。

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