近日，随着1760吨的超载吊重试验完成，历时四个月的“振浮4”轮电力系统换新和起重机大修安全顺利完成。6月30日，该轮顺利通过上海船检局发证审批。

  振华海服旗下“振浮4”轮是一艘2003年建造并投入到正常的使用中的1600吨浮吊船，使用至今已20年。该轮电气设备老旧、发电机组排放不足以满足最新国标要求，起重机需大修 、钢丝绳到了要换掉的窗口。从排放履约和安全生产方面出发，公司经过考虑，决定对“振浮4”轮做全面改造，并交由海服船舶管理部牵头成立电力系统改造项目部，长兴基地成立起重机大修项目部。

  振华海服项目部成立后立即建章立制、风险评估、建立安全监督管理的机构，在技术资源、施工作业方面项目部经理层进行了大量沟通和协调。项目实施中实行分级管控，每天开工作会，全力抓安全、督进度、保质量。机舱内既有明火作业、又有上高作业，还有大量高风险吊装作业，项目部严把安全关，将每个工作面全部置于有效的安全监管之下，发现风险立即消除、发现违章立即整治。经过项目部周密安排、精心策划，4月30日整个电力系统改造顺利完成，换新设备后的机舱焕然一新，性能与可靠性得到较大提升、排放满足最新国标要求。

  起重机大修难度大，长兴项目部迎难而上，在安全管控、工艺方案、质量把关和施工进度上做了大量工作。臂架大修包括臂架和滑轮拆装、检测、修理、除锈油漆、滑轮轴承换新、拉索及变幅、主副钩钢丝换新，同时需要对主钩和副钩缠绕系统技改。

  施工中，由于臂架超长超高施工难度大，且没办法进入长兴和南通喷砂油漆车间，海服项目部全力支持长兴项目部，组织工人完成臂架和人字架大面积脚手架的搭建，成功协调中远海长兴船厂接纳臂架和人字架进厂进行油漆保养。

  本次浮吊改造使用了包括5000吨浮吊、2000吨浮吊、500吨门机、40吨门机、220吨汽车吊和高架车等多种吊装设备，最大作业高度40米，综合施工难度、安全风险极高。在项目实施过程中海服项目部牵头长兴项目部、设计研究总院和有关部门精诚合作、攻坚克难，优化总装方案、攻克了层层困难，化“不可能”为“可能”，让 “潜能”转“动能”，按计划完成大修项目节点，为公司减少相关成本和安全生产做出了贡献。

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